Es ist ein einzigartiger Zauber, der von der Eisenbahn ausgeht. Uns alle, ob jung oder alt, zieht er in seinen Bann.

Ist es die Geschwindigkeit? Ist es die Kontrolle über einen Zug? Ist es Planung der Gleise oder der Schaltungen? Worauf kann diese Faszination in den 1930er Jahren zurückführen?

Sicher war damals die Eisenbahn noch eine große Innovation und der Verkehrsträger Nummer eins. So verwundert es kaum, dass sich wohl niemand deren Faszination entziehen konnte.

Im Jahr 1935 brachte TRIX erstmalig unter dem Namen TRIX Express eine Spielzeugeisenbahn auf den Markt. In dieser Zeit begann sich die Baugröße H0 (Halb-Null) zu etablieren, da dieser neue Maßstab nun auch auf dem Tisch aufgebaut werden konnte, fand er schnell seine Freunde. Anfänglich noch im Maßstab 1:90, wurden erste einfache Lokomotiven und Wagen angeboten.

Die Gleise wurden - wie damals auch bei den anderen Spurweiten üblich - als 3-Leiter-System mit Wechselstromversorgung ausgelegt. So nahm die Entwicklung eines traditionsreichen Produktprogrammes ihren Lauf...

Nach kriegsbedingter Produktionspause wird bei TRIX 1948 die Produktion wieder aufgenommen. Dabei spielen die Spielzeugeisenbahnen im Sortiment eine entscheidende Rolle. Die TRIX Express verkauft sich gut und bald schon werden neue und detailliertere Modelle ins Programm aufgenommen. So ist 1954 die neue E94 der Star im TRIX-Express-Programm. Ein Jahr zuvor hat man beschlossen die Stromversorgung auf Gleichstrom umzustellen - das 3-Leiter-Gleissystem blieb aber erhalten.

Das Programm von 1954 umfasste neben 10 Lokomotiven und über 40 Wagen auch ein umfangreiches Sortiment an Gleisen und Zubehör.

TRIX Express bleib neben den anderen, teils neuen Marken im Maßstab H0 ein begehrtes Produkt. Jedoch musste man ab Anfang der 1960er Jahre eine neue Entwicklung feststellen. Die Modelle wurden immer detaillierter, die verschiedenen Hersteller verwendenden teils unterschiedliche Maßstäbe und neue Technologien ermöglichten auch die Produktion von feineren Gleisen und Zubehör. Dies war die Geburtsstunde des H0 2-Leitersystems mit vorbildgerechteren Gleisen. Um nicht auf der Strecke zu bleiben wurde bei TRIX ab 1964 parallel zur TRIX Express die TRIX (Express) International ins Leben gerufen. Ebenfalls in H0 ausgeführt betrug der Maßstab nun 1:87 und die Modelle waren für das sich neu etablierende 2-Leiter-Gleissystem ausgelegt. Die Modelle wurden ab jetzt in beiden Systemen Express (3-Leiter) und International (2-Leiter) angeboten.

Der Fokus der Entwicklungen der nächsten Jahre lag nun - nachfragebedingt - bei den 2-Leiter Modellen für das TRIX International Sortiment. So kam es, dass die klassischen TRIX Express (3-Leiter) Modelle immer weniger angeboten wurden.

In den 1980er Jahren wurden kaum mehr neue Modelle oder Varianten für das TRIX Express Programm angeboten.

Das Programm wurde schleichend eingestellt.

Bis heute gibt es noch immer viele Freunde der klassischen TRIX Express Modellbahn. Gleise und Zubehör werden heute nicht mehr produziert. Gelegentlich kommen noch Varianten von Loks oder Wagen ins TRIX Programm die den "Normen" der TRIX Express entsprechen.

Dabei sind die Hauptunterschiede, neben den großen Spurkränzen mit etwas geringerer Spurweite und der TRIX Express Systemkupplung, natürlich die Ausstattung mit Mittelschleifer für das 3-Leiter Gleichstromsystem.

Die insgesamt nur noch geringe Nachfrage rechtfertigt die dauerhafte Verfügbarkeit von Loks, Wagen und Zubehör aus ökonomischen Gründen leider nicht mehr.

TRIX bietet heute neben den erwähnten, gelegentlichen Fahrzeugen einen Umbausatz an, mit dem zumindest einige aktuelle Wagen aus dem Märklin oder TRIX Sortiment auf das TRIX Express System angepasst werden können.

TRIX bietet nach wie vor innerhalb der TRIX Clubmitgliedschaft das jährliche TRIX Express Clubmodell an.

Das gratis TRIX Express Clubmodell des Jahres 2023 ist ein gedeckter Güterwagen der Bauart "Oppeln" der DR in der Epoche IV.